本田是现代汽车改革行业的常客，除了前灯升级、音响升级外，最常见的改造是整辆汽车的隔音升级，所以对于现代汽车改革行业来说，隔音涂料是现代汽车改革行业的重要涂层。吸音隔音涂料因其技术局限，一般为为绒状的涂层，表面有数毫米的落差，对于空间高度较高的内屋顶，因距离较远，视觉效果可以接受，但对高度较低，距离较近的墙、顶，宜选用平整度较好的产品，平整度第一取决于厂商的施工机械精密，再是喷涂的精细的后处理工作。楼板隔音涂料兼具的保温、吸声降噪、施工便捷等性能，为众多大型公共建筑的声学、节能等方面提供了优良的解决方案。如：鸟巢、国家体育馆的声学装修，首都机场、世博馆的降噪等。楼面隔音涂料一般作为室内顶面装饰层的吸声喷涂，国家现行标准一般要做到A级防火，特别是公共建筑。许多骑自行车的人对汽车驾驶质量和追求的声音越来越高，和原车一般开到8/90米，噪音很大，噪音很容易影响我们的情绪和情绪，所以只有通过整个汽车隔音这个项目改善，业主选择整车隔音升级，表明隔音涂层的效果是好的，值得信赖的。

升级主要部位：四门、底盘、后尾箱、前后翼子板、后尾门等部位

为施工更换车辆，首先要检查所有车辆信息，然后将信息输入施工单登记，并与客户确认。施工开始前，我们的主人会提醒主人把贵重物品拿走放在车上，避免不必要的误会哦！

当然，本田的整个车身必须脱光才能隔音。检查后，我们的师傅会把四个门板、座椅、后备箱装饰板等拆下来。师傅会把拆下来的东西全部分类，放在亚麻垫上(亚麻垫可以防止饰条划伤)。

全车隔音涂料包括四门双层隔音，四门板拆卸下来学习之后企业在内部铁板上贴上第一层必拓减震涂料，车门内层隔音问题可以有效的阻止门板与外层钢板生产之间的共震噪音，同事也让钢板技术变得更加厚实。

门外隔音我们使用全店的门结合压实，冲击效果或静音效果得到很大的改善，音响系统的效果将大大提高，小心你发现线路预留外哦，做的目的是方便维护和美丽的未来。

后挡泥板与后尾箱紧密连接，在车轮头部和尾部凹陷处形成自然空腔结构，自然的道路噪声和轮胎噪声可引入车内通道。 金属本身的振动共振也能使该部位成为隔音工程的重工，尾箱和挡泥板的隔音能有效降低道路噪声和空腔共振噪声，以及轮胎噪声、道路噪声、排气管噪声。